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suv后轮外八字正常吗(越野车后轮外八字)

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suv后轮外八字什么原因

大家好,关于suv后轮外八字正常吗很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于越野车后轮八字的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!

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正常。suv后轮外八字其实是一种专门的设计这种车轮设计可以增大车子的接地面积从而显著地提高车子的抓地力和操控性在很多比较注重操控性的车子上会很明显。不是由于损伤造成不必过于担心。同时这也是很多车子说调整底盘就能够提升整个车子操控性的原因所在。更多拓展资料如下:1、车子后轮外八字设计的缺点:后轮外八字设计也有一些缺点那就是使用这种外八字的车子转向会变得十分沉重在车子直线行驶时轮胎和地面的接触面积会变小制动距离变长容易加重轮胎的磨损。且随着外八字倾斜角度的增加这些缺点也会随之加重。2、作用不大:所以在日常的用车过程中这种后轮外八字设计的作用并没有那么大更加适合在特殊环境中使用如在赛车比赛中、崎岖的山路中。

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前几天去4儿子做常规保养,修车师傅发现车子后轮外八字吃胎(左右后轮均内侧磨损),但不太严重,说需要做四轮定位,要160,问了开修理店的朋友,说是四轮定位作用不大,要修只能换后摆臂。不知道真假,14款手中,2.2万公里,2年零3个月车龄。前几天去4儿子做常规保养,修车师傅发现车子后轮外八字吃胎(左右后轮均内侧磨损),但不太严重,说需要做四轮定位,要160,问了开修理店的朋友,说是四轮定位作用不大,要修只能换后摆臂。不知道真假,14款手中,2.2万公里,2年零3个月车龄。瑞虎3虽然是独悬,却是最低档的,减震用的也差,阻尼效果发生在后段。单人行驶基本都是看减震弹簧。只有重负载的情况下,才有阻尼效果。没办法,车价在那儿。所以过坑时起伏颠簸,摆臂变形的快。楼上说的没错,这不是越野车。车身,悬挂的强度等参数禁不起越野。缺陷就是缺陷,不然我也买了虎3,这车哪里都好,就这不好,经常看到,所以没买有吉姆尼高吗?人家怎么没有还是有缺陷,别的车怎么没有瑞虎及瑞虎3还有风云2两厢都有这问题虎3是个伪越野,你千万别当成越野车来开,底盘悬挂不能使劲造,坏了很麻烦,一句话,不耐造,悠着点,瑞虎地盘高,为了保障转弯倾斜时的轮胎受力,本来设计时就是外八字大部分车都外八,大路上随便看看所以,我能从你的车子毛病上看得出你的习惯非常谢谢,可能真是你说的原因,我平时过颠簸路段和减速带也减速,但不明显,只是意思一下,看来得注意了如果摇摆臂没有颠变形,通过四轮定位,可以调整,一定要大店,比如米其林经销商,等大店,路边的,儿子店,都可以滚远点了,160做定位,价格离谱了,定位主要是功夫钱,和电费,但是如果变形了,对不起,只能换,你平时开车习惯八成不好,颠簸路段,减速带,肯定没有及时减速,这样对地盘,车架,悬挂,都是致命伤,群里有个别减震器漏油的,有部分人都是认为越野车,颠簸路不减速引起的,尤其是轮毂,如果颠变形,有你受的,我也是瑞虎3,都两年多的车了,一直很好,另外,我是是轮胎行业,你值得相信怎么没人知道吗?@2019

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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